在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机二手车柴油车机副变挡箱器也用到两条框架差不多的中心轴，两轴两色相间180°安排，推力从输人轴进入后，过渡到两条中心输上，往后集中在到主同轴，副变挡箱器的推力进入与的输出现状也是样的。中心轴变挡箱器每根中心轴的理论上只递送一边的转距，之所以用到这类框架还可以使变挡箱器降低了大约或增大，传动齿轮的机的薄厚降低了大约或增大，支承图片尺寸也可变短，服务质量的降低。

双后面轴换挡器电丝杠中轮齿轴有必要与此同时与几根后面轴轮齿轴咽合。各档轮齿轴务的将构轮齿轴最佳赠合，并使动载荷月均管理，双后面轴换挡器的电丝杠轮齿轴在主电丝杠齿上与在排除(打着机与换挡器)向进行上下滚动程序，分为铰接式进行上下滚动机构。为此，电丝杠轴颈有必要插进发送轴的孔内，并在孔内导套，电丝杠轴颈与导套相互之间必须有足够的径向齿隙，电丝杠前后端分离在渐开线花键插进副水速器安装驱动程序轮齿轴孔内，而副换挡器安装驱动程序轮齿轴轴的轴颈保障在球滚针轴承上。

各档伞蜗轮蜗杆传动在刀盘上波动装配，被取消了滚针滑动轴套，使刀盘总体的成分更佳很简单。调速作时，几个中间的轴伞蜗轮蜗杆传动对刀盘伞蜗轮蜗杆传动所给予的径向力，高低一样 ，领域相反的词语，但是相护冲减、使刀盘只承载惯量，不承载弯矩，增强了刀盘和滑动轴套的受压力的情况，也不断提高了调速器的用稳定准确性和耐久性性。12档调速器装配时，也需求来进行对齿，可按照上述9档调速器的各种相关相关内容操作方法。