优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自行化程度上高，把控好相比有难度。变速器把控好集成运放如同 1如图。电滋带速感知器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轮感测器打着机带速。运行器2装在 PT 泵内，电流量改变使运行器的轴运动，进而改别机器设备的内部错误代码问題，在实际的上班中，假如可加上灵活运用，终将能够促进抖动分析一下和空气能机组的环境测量与内部错误代码检测。

 

若一场启车形成功率的，停用后将下次自己启车，若连着五次启车形成功率的，则终止启车，告警灯点亮图标。汽车发行为平常工做后，繁多性能指标使用J3 墙壁插座输人调控板，由J4 做工作输出繁多提醒灯电磁波。按J5 的初始化/灯来进行检查快捷，可以调控板初始化，另外来进行繁多提醒灯检测，若全部报替灯都亮，这说明这个提醒调控系统化工做平常。打火机开机后，变频调速器4 把原于电磁感应感知器的中国移动号与现存的可以参考点 (W₂) 相较于较，输出的差压电式流网络信号，使施行器2 的轴扭动，调控进入雾炮的然油2g流量，于是增加打火机的轉速和工作电压。当发起机在W₂调定的某个转速比下动态平衡工作上时，控速环节下述:负荷↑(↓) → (转动速度调节器器3) 汽车发思想转动速度↓(↑) →EFC 控速器4输出精度电流量↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →汽车发思想转动速度↑(↓) →使汽车发思想转动速度不稳在某种定值工作任务。

2、系统调整

EFC 控速有效控制板4 的的面版上用有 W₁  -W4 以下电势差器，各自在怠速调正、启动带速调正、增益值调正和带速降调正，供体统调正时用。 (1) 怠速改变。将行驶/怠速启闭置怠速所在位置，打火启因素，调W₁，有一天电机转速为600-650r/min.(2) 时速调控。将运作/怠速开关按钮置运作位址，打火汽车发主观因素轻载运作。①W4置同样运动，调W₂使速比为1  500r/min (即相应55Hz) 已经。②W4置3%电机时速降，调 W₂使电机时速为1545r/m in (分别 51.5Hz)截止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (匹配52.5Hz) 直到。(3) 增益控制懂得调整。汽车打火汽车打火因，加至少 1/4 的额定电流电流，假若汽车打火因发动机钻速相对稳定的，则从左到右方位缓缓摇动W₃，终会发动机钻速不固到止，以后再反时针方位缓缓摇动W₃，终会发动机钻速相对稳定的到止。(4) 转数降校准。点火打着机，加额定功率负荷，调W4，使转数为1 500r/min 已经。(5) 系统懂得进行调节。开始完 (4) 步懂得进行调节后，卸掉根据电阻，再开始 (2) 步懂得进行调节; 后加上稳定根据电阻，开始(4) 步懂得进行调节，有一天懂得进行调节到对数值为止。为了能拥有对的轉速，往往要反复以上的策略二到2次。

3、故障诊断

1.汽车发倾向没能开机 (见表 1)

 

2.热车机迅速启动 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.热车机工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 带发电动冷库机组的 CU M M INS 起主观因素，点火后时速不稳定，过一段时间儿点火启动马达又自动的点火工作任务，并出現打齿这种现象;接连自动的点火四次后，起主观因素无缘无故怠速熄火。按复位键旋转开关重在新闭拢进行控制键 RUN ，逆转上面错误码。

可根据运作机理浅析，起主观因素、有效控住电源线路、EFC 变频调速器运作大多很正确情况，错误代码出在并网发直流电机组机组的中点 (N ) 有效控住讯号，会因为在起动车后，用万用表测 CPU 有效控住板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检查报告绞线接很正确情况。张开并网发直流电机组机组的，发掘中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试验，运作很正确情况。

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