柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的大直流电继电器被气缸顶开时，高级工电线原理设计被剪断，打火，电感电感电机转子高级工电机绕线中的直流电短时间回落到零，电感电感电机转子附进和铁心中的电磁波也短时间衰减故以看不见，如此在打火，电感电感电机转子的次级电机绕线中存在检测功率值值，称是次级功率值值，至少能够的直流电称是次级直流电，次级直流功率值过的电线原理设计称是次级电线原理设计。

触点开关切断后，初级社社工作电压的降低的强度越高，铁心中的磁通变化规律规律率越大，次级电机定子中行成的感应开关电压值越高，越轻松穿透小汽车火花塞空隙。当起火电感线圈铁心中的磁通发生的变化规律规律时，除了在次级电机定子中行成压力电(互感电压值)，同一时间也在初级社社电机定子中行成自感电压值和工作电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了去掉自感直流的电压和直流电大小值的有碍后果，在无电可用器接点相互两者之间串连有电容（电器皿）（电储罐）器C1。在接点独立同时，自感直流电大小值向电容（电器皿）（电储罐）器充电器，可不可以减慢接点相互两者之间的电火花，1新的直流电大小值和磁通的衰减，并改善了次级直流的电压。