PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是英语版Pressure压为 Time的时的简称，故PT汽柴油体系又可是指压为一的时体系，它是只能根据汽柴油泵的输入输出压为P和PT喷油器的压力容器检验的时T的间接密切分工来抑制循环系统喷油量的。

  PT燃料控制系统由PT燃料泵(简单来说就是PT泵)，燃料箱，浮子机箱体内中，燃料滤芯，喷油器，燃料安排歧管及回油歧管等组建。燃料箱的位址较高，为在康明斯柴油发动机风能发交流接触器停止时，燃料不至于及时流进喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的位址处下设浮子机箱体内中。浮子机箱体内中还可让油面确保着可靠，然后使PT泵的进油压机力确保着一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油机箱上油抽取并后加压根据液压油泵过滤芯送至可控硅调压器。②可控硅调压器:调低从伞齿轮式石油管道泵淌出的然油力，并掌握柴油发动机机的发动机转速。③节流阀:在所有情况下，电脑自动或手動抑制流入量喷油器的气油工作压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源柴油车市场出清，使柴油车机熄车

  进而推测:PT然油泵在然油平台中起供、调压和变频调速等用。即在应适当压下将然油供入喷油器；在柴油密度发动机机转数或负荷量进行变迁时有效改善器喷油压，以转变喷油量够满足工作内容变迁的需用；改善器并安全柴油密度发动机机转数。   然油由PT泵凭借然油分配权歧管送至各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液工作压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土泵送来的然油实现计算，并加直流高压使其成雾状喷入复燃内，不需要的汽油机经回液压管流进汽油机箱。喷油器的然油喷射式由配气气缸轴轴上的两个喷油气缸轴凭借推杆、摇背等安装带动。PT泵和喷油器密不可分紧密配合实现然液工作压力和喷容量长宽的调理。PT泵由曲轴正时伞齿传动凭借配气气缸轴轴正时伞齿传动安装带动，泵中有调压器控住，其总体型装用两极调压器(PTG调压器)，只控住汽油机火力发主轴同步电机的怠速和上限转数。会按照汽油机火力发主轴同步电机使用的各不相同，还可在装配有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：物理可调转数)调压器，事实上也是种一趟调压器。

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