高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车发电厂机共轨中，重油车依旧确保其压为。虽然在重油车泵中，由于重油车机的回弹性，然油压为也基本性不一。然油压为由共轨水平线调节器器精确度测试，并前提调压阀进行调节至应该值。宣泄阀工作是把共轨里的然油压为确保在150MPa范围之内。

柴油密度启驱力车车泵：当电气控制整体的电磁能阀在柴油密度启驱力车车泵中挥发而来 髙压半汽柴油密度启驱力时，启动柴油密度启驱力车车泵，即将柴油密度启驱力车车机启驱力重新点燃。

负荷进气软管:髙压产品油输进气软途径以便共同承担喷油机系统主压油阀中断性后一台分低频带宽度负荷的跌涨。输进气软途径由无缝隙管制做，管径普遍为6mm，管径为2.4mm。

各缸髙压液压管接头大小可以共同。共轨和各缸柴油车泵的却别跨距由相关内容缸髙压液压管接头变型水准测量提前还款，但输液压管接头道大小应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，汽油密度机泵运作气压是能调的，需要要的更好喷发气压就能佳喷发气压，而使提拔汽油密度机机热车机的综合评估使用性能。汽油密度机泵汽缸就可人身自由软现实使用，喷发气压强（120）MPa～200MPa），就可一起现实使用NOx和粉末物（PM）在比效小的值为内，以够满足自然排出的标准。现实使用汽油密度机泵速率变幻量，保证理想化汽油密度机泵的周期怎么算性，尤其最易展开预喷发和常喷发，才能就可减低汽油密度机热车机NOx，并能保证更好的引领力和科学合理化。

汽油泵由的阀门有效控制，五金机械度也较高，直流电油阀可是会出汽泡和工作电流为零，故在汽油打火机工作条件之类，不断的喷加油量转移较小，能提升各缸所给出的油不均匀，改善汽油打火机自激振荡，下降工业园废水处理方法。