在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小轿车柴油发动机机副加速箱箱器也分为四根结构类型特征一件的里头轴，两轴红黄180°回迁，动能从输人轴輸入后，过渡到四根里头输上，后会集中化到主同轴，副加速箱箱器的动能輸入与效果情况发生也是样的。里头轴加速箱箱器每根里头轴系统论上只传导一半以上的力矩，为此分为类似这些结构类型特征能否使加速箱箱器大于，齿圈的薄厚大于，支承长宽高也可缩减，性能到降低。

双当中轴调速箱器夹头中蜗轮必定并且与两端当中轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮恰当赠合，并使受力平衡合理安排，双当中轴调速箱器的夹头蜗轮在主夹头齿上与排出(起安装驱使力与调速箱器)向滚动程序，用到铰接式滚动机构。之所以，夹头轴颈必定插进录入轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套当中必须要有有足够的径向缝隙，夹头后台开发顺利通过渐开线花键插进副水速器安装驱使蜗轮孔内，而副调速箱器安装驱使蜗连轴的轴颈撑起在球联轴器上。

各档小齿轴在电轴上滚动重新安装使用，撤消了滚针的滚针轴承，使电轴屏幕总成的组成部分更有简便。换挡作时，两个人中央轴小齿轴对电轴小齿轴所给予的径向力，长宽等于，趋势相同，为此彼此相抵、使电轴只需履行电动机扭矩，不需履行弯矩，持续改善了电轴和的滚针轴承的承受力现状分析，也提升 了换挡器的用准确性和耐用性。12档换挡器重新安装使用时，也必要展开对齿，可基准上述9档换挡器的涉及到的主要内容实操。